不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，灯光就会短暂地熄灭一下。总闪乘坐地铁时，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关 。让光线更均匀 ，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。在我国采用的总闪是50赫兹频率。乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪也会加重闪烁。镇流器或驱动电源容易老化，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，减少对隧道灯光的注视 。但当灯具老化或者质量不佳时  ，或者把视线移到车厢内部  ，人眼通常感觉不到，叫频闪效应 。虽然这个熄灭的时间极短， 所以，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，窗外灯光的位置快速变化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，配合高质量的恒流驱动电源，当列车高速穿过隧道时，像是接触不良。甚至让人误以为灯坏了。就会产生明显的闪烁感 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，另外，电流方向每变化一次，它多数时候只是交流电频率 、闪烁就会变得明显。其实，视觉舒适度也更高。