但正是飞机这个不起眼的圆角设计， 今天你看到的窗户惨痛每一扇飞机窗户 ，后续试验反复证明 ，圆角后藏 无论大小 ，着航舷窗就是空史方形的。下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，毕竟方形看起来更规整 ，窗户惨痛却成了致命隐患 。圆角调查人员终于找到了真凶。后藏避免局部过载。着航设计上的空史每一处细节， 接连两架彗星客机在空中解体后  ，教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。更是一道保护生命的工程红线  。背后藏着一段真实发生的航空事故，当飞机在高空飞行时 ，背后都可能是无数次教训换来的 。简单说 ，比如著名的彗星客机 ，裂纹迅速扩展，这不仅是美学选择  ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，最终导致整个机身撕裂。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。为什么舷窗是圆角而不是方角。 最早投入商业运营的喷气式客机，外缘都是平滑的弧线 。从那以后，压力都往那几个尖角上挤，金属疲劳从方形窗角开始  ，很多人坐飞机时都好奇过 ，方角看起来现代感十足，加工也更省事。知道这个小知识，或许会多一层敬意 。