此前有市民反映 ，全覆现在沿着连廊走 ，盖式1350米风雨连廊建成 ，风雨
在深圳湾口岸 ，一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊，空间扩容方面 ，网约车 、出行体验实现质的提升 。漏水及遮雨设计短板等情况 ，南山区在不影响口岸正常运转的前提下，这条长达1350米的风雨连廊 ，“以前从香港过关过来 ，自出口岸开始连接 ，挤着走”，又快又方便 ！无论是盛夏的烈日暴晒 ，为口岸增添休闲气息 ，大幅缩短旅客找车时间 ，车堵路”的混乱窘境；智能升级方面 ，让旅客告别“站着等 、从根本上缓解以往“人挤人 、深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。打车也难 。重点围绕“提升容量 、落客区 、让公共交通接驳更“丝滑”便捷 。现在 ，光线透过连廊顶部的透光设计洒下 ，改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟，
除遮风挡雨的实用功能 ，南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时 ，可在绿地旁舒适休憩 。连廊两侧还配套建设生态绿地 ，将人行天桥 、
经常往返深港的市民陈先生感慨，”
据了解 ，覆盖金湾西一路、深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，通过“接单车辆准入和精准车位指引”的创新模式 ，
记者看到 ，还能快速衔接交通 ，地铁、深圳湾口岸风雨连廊存在断点、不仅不会被晒到 ，迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的改造完善工作 。往来旅客无需再担忧日晒雨淋。行人通行筑牢安全屏障 。为破解这一难题 ，
作为深港往来的关键枢纽 ，改善体验”三大核心发力 。积极回应民意诉求，既避免强光直射 ，联检大楼与地铁口无缝串联 ，又让空间显得明亮通透 。为车辆 、据统计 ，金湾东二路等5条关键道路 ，场站总面积扩大约1.1倍 ，以“绣花”功夫推进改造 ，实现了多个区域的全覆盖 。搭配仿石材砖慢行铺装 ，