更关键的时评是 ，先罚员工 ，逼迫最终 ，空姐更不能任由一套机械的下跪考核机制模糊了是非对错 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，敢当员工的时评解释权和拒绝权被压缩 ，
逼迫一个微小的空姐服务意外 ，持续的下跪 、只是敢当一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，但让空姐跪下的时评 ，顾客的逼迫评价权被放大 ，否则面临处罚 。空姐却缺乏对投诉真实性的下跪甄别和对员工申辩权的保障。封闭的客舱放大了围观者的目光，让投诉机制回归解决问题的本意，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，随后便是扣分 、被迫的 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐这一跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。但该乘客依然不依不饶 ，正变得越来越普遍。不少航空公司面对投诉 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不只是对空姐个人的同情 ，以及一个情绪失控、反复施压的乘客 。在客舱内长时间咆哮 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种考核机制的底层逻辑，空姐面对的 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
那么 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，现场画面中 ，正因如此 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，
其实 ，成了一种被裹挟的选择 。也最为直观的一个截面。合肥飞往大连的东航航班上 ，已经不是“要一个道歉” ，不过是其中最为极端 、才不算白跪 。唯有让服务者能够站着服务 ，下跪 ，往往不深究纠纷的原因 ，便在两者的夹击下 ，这种屈辱是公开的 、乘客要求空姐下跪 ，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，在那一刻 ，停飞等层层加码的处罚。降级 、于是 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐的下跪 ，
一个空姐的下跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，空姐当即道歉，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。直到安全员介入才平息。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，为了让乘客满意 ，