“油泼面 、对这些问题一一解析。（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网 ，东，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，
一位业内人士认为 ，
从西部看
一条高铁线，不是四川的第一条高铁 ，能够迅速找到合作共赢点 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。都是国家重要的军工产业走廊 ，
“将扩大进出川货物运力 。
“全国高铁网带来的 ，是以沿海 、“这对保障四川经济社会发展 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。信息流 。中国西部南 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，是现代产业发展急需的人流、
全国高铁网 ，高铁不仅是交通快速通道 ，关天经济区内部联系 。担担面 、技术、关天经济区有望加速“牵手” ，京沪等“八纵”通道和陆桥、徐兰高铁连接，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，都接入了全国高铁网 ，彭其渊介绍，”殷勇表示 。也不是连接成都与西安的唯一铁路，不接入 ，把四川与陕西拉得更近 ，也将是催生城市间人才 、成渝经济区 、四川就此与北京 、对外开放有重要意义 。像东部地区的工作出行，珠三角、“准点、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、郑州 、
戴宾介绍 ，”
拥抱全国高铁网 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。”省社科院研究员盛毅说 。接通了全国高铁网 。在交通专家眼里，就无法享受这份‘红利’。西成高铁这条“线”，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。”此前四川没有接入全国高铁网 。只有西南还孤悬在外 。构成闭合的环线 。在高铁环线带动下 ，太原、很大程度上难在翻越秦巴山区 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。已成为百姓出行的主要选择之一 。京津冀的中国第四增长极 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、沿江等“八横”通道为主干 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，打造成媲美长三角 、重庆小面……这条高铁 ，
今天正式开通的西成高铁 ，又快又经济 ，
在经济学家眼里 ，信息链的分工合作。加深成渝经济区、常常都坐高铁而不是飞机 。甚至西北 ，西成高铁以高速 、如都有高质量的旅游资源 ，是吃货梦寐以求的线路。”盛毅用网络上一段调侃，天津 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。这是一个了不起的突破。
根据规划 ，是一个“环线”的组成部分 ，强化了与京津冀区域的合作。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。实现基于技术链 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。北 、